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75W90 NS - QUART

Diseñado para transmisiones y ejes transversales – ayuda a retardar los sincronizadores para un cambio más fácil a través de un amplio rango de temperaturas
Popular para ejes transversales de Ferrari, Porsche y Subaru
Para aplicaciones “Musclecars” como Ford Top Loader, Borg-Warner T-10 y T-10 Súper, y las transmisiones Muncie
Contiene aditivos de extrema presión como nuestro 75W90 GL-5 , pero carece de modificadores de fricción para equilibrar lo resbaladizo
Mejora la protección contra la corrosión del cobre para prolongar la vida de la sincronización
Ayuda con el bloqueo de los diferenciales de deslizamiento limitado débiles- compatibles con Red Line Limited Slip modificador de fricción de deslizamiento
También se utiliza con el tipo de embrague LSDs en las carreras para un máximo bloqueo
Recomendado para API GL-5, GL-6, MT-1, L-MIL-2105E y SAE J2360

Precio Normal $26.700 IVA Incluído

Disponibilidad: Hay existencias

SKU RL58304 Categoría ACEITE TRANSMISIÓN MANUAL

Acerca del aceite de transmisión manual Red Line

Como la mayoría de los aceites de diferencial GL-5 son demasiado resbaladizos para transmisiones manuales, Red Line ofrece un producto que garantiza el adecuado paso de los cambios, al tiempo que proporciona máxima protección contra el desgaste.

Contiene un coeficiente de fricción apropiado para la mayoría de los sincronizadores de transmisión manual (otros aceites de transmisión sintéticos son a menudo demasiado viscosos para una sincronización correcta)
MTL, MT-85 y MT-90 no son para uso en diferenciales con engranajes hipoides
Excelente protección de engranajes y sincronizadores, con equilibrada viscosidad para facilitar el paso de los cambios en climas fríos